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    造車新勢力領跑汽車新賽場:中國車企“換道超車”邁出第一步

    2021-08-05 21:16:17  21世紀經濟報道 21財經APP 彭蘇平

    21世紀經濟報道記者彭蘇平上海報道 在電動化、智能化的汽車新賽場上,中國車企的優勢正在顯現。

    8月5日,消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)發布的一系列調研報告顯示,在汽車智能化體驗、新能源汽車新車質量和產品魅力指數等方面,中國自主品牌,特別是新勢力品牌,已經呈現出了顯著優勢。

    其中,在2021中國汽車智能化體驗研究SM(TXI)上,J.D. Power發現,新勢力品牌技術創新能力突出,在智能化用戶體驗和先進技術配置的滲透率方面,均領先于其他品牌陣營;傳統能源汽車中,自主高端品牌的技術創新水平也力壓合資品牌,依托智能化,自主品牌已經走上了品牌向上之路。 

    上述研究始于2020年,衡量了擁車期為2-6個月的新車車主對42項技術配置的質量反饋和使用體驗(傳統能源汽車調研車主32141位,新能源汽車調研車主3976位),同時,結合配置裝配率和使用率表現,計算出“品牌創新指數”(以1000分計),對汽車品牌的整體創新能力進行評價。

    研究顯示,2021年行業平均品牌創新指數為504分,其中,新勢力的品牌創新指數為590分,顯著領先于其他品牌陣營。

    細分來看,小鵬、理想的品牌創新指數分別為615分、577分,不但在主流新能源汽車的細分市場名列前茅,更是領跑于整體市場。

    新能源汽車.jpeg

    相比較而言,傳統能源汽車中,主流品牌和豪華品牌兩個細分市場,最高分分別是WEY的549分和梅賽德斯-奔馳的550分。

    值得一提的是,在主流傳統能源汽車市場,自主高端品牌的整體表現都很搶眼,除了WEY,包括領克、一汽紅旗等,都以大比分領先于眾多合資品牌。

     主流傳統能源.jpeg

    在2021中國新能源汽車新車質量研究SM(NEV-IQS)中,中國品牌的表現同樣突出。研究發現,經過幾年的發展,中國新能源汽車行業的整體質量表現有所進步,整體質量問題指數下降,特別是純電動車型,下降更為明顯。

    J.D. Power在小型純電動、緊湊型純電動、中型純電動、豪華純電動和主流插電混動等五個細分市場評選了質量表現排名最優的車型,全部是國內新勢力品牌或自主品牌的車型,分別為歐拉黑貓、小鵬G3、比亞迪漢BEV、蔚來ES6和理想ONE。

    該研究包含了車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電等十大類別的問題,研究顯示,新能源汽車在空調、駕駛體驗方面的問題改善明顯。

    在2021中國新能源汽車產品魅力指數研究SM(NEV-APEAL)中,調研結果則顯示,新勢力品牌的產品魅力全面領先國際/合資品牌和傳統自主新能源品牌。

    在該研究體系中,2021年中國新能源汽車市場整體產品魅力指數為735分(滿分為1000分),其中新勢力品牌為754分,國際/合資品牌為734分,傳統自主品牌則為730分。 

    J.D. Power同樣在上述五個細分市場公布了各自排名最高的車型,同樣全部是新勢力或自主品牌的車型,分別為歐拉黑貓、長安逸動EV、小鵬P7、蔚來ES8和理想ONE。

    新能源汽車魅力指數研究圍繞新車的各個方面,來衡量車主對新能源汽車產品魅力的感受與滿意程度,涉及11個車輛表現類別,包括外觀造型、設置和啟動、上/下車、車身內裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統、駕乘舒適性、燃油經濟性和續航里程以及充電體驗等。

    J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明指出,新勢力品牌在總分和細項上的遙遙領先,得益于他們獨有的產品理念,從產品感知魅力的角度,新勢力品牌在打造產品的過程中,從產品戰略和定義,到研發,再到質量把控,都緊緊圍繞著用戶體驗和用戶價值展開,而非僅僅從功能出發?!罢沁@種以用戶為中心的理念,決定了新勢力品牌獨有的競爭優勢,也是帶給其他品牌的最大啟示?!辈堂鞅硎?。

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